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Tout savoir sur les 13 meilleurs vélos électriques pour 2019

Meilleurs vélos électriques : le top 10

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  • Vélo VTT électrique modèle DAKOTA Urbanbiker avec une batterie Samsung lithium ION de 840 Wh (48v 17.5Ah). Le chargeur est inclu. En mode éco, l'autonomie peut atteindre 160 km.
  • Moteur de 350 W très fiable, développé par UBK Systems, est capable d'un couple 50 Nm , equipé aussi d'un contrôleur de dernière génération (FOC) et un senseur PAS de 24 pulse . Tout pour une conduction plus effincient et progressive. Les freins...
  • Ce vélo est équipé de plusieurs caractéristiques de confort, dont des poignées ergonomiques, selle marque Velo, un amortisseur avant et fourche régable SR Suntour XCT. Les roues utilisées sont Maxxis Ikon 27.5" avec anti-crevaison.
  • Le display numérique comprend 5 niveaux d'assistance, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique et d'autres informations précises, ainsi qu'un mode d'assistance automatique à 6 km/h.
  • Livraison gratuite pour la France métropolitaine, 95 % assemblé (il faut jsuste assembler le guidon et les pédales), avec guide d'utillisateur en 4 langues (français ,espagnol, anglais, et allemand) et certificat d'homologation.
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  • Moteur de 350 W très fiable, développé par UBK Systems, est capable d'un couple de 50 Nm ,equipé aussi d'un contrôleur de dernière génération (FOC) et un senseur PAS de 24 pulse . Tout pour une conduction plus effincient et progressive. Les freins...
  • Ce vélo est équipé de plusieurs caractéristiques de confort, dont des poignées ergonomiques, une selle en gel, un amortisseur avant et tige suspendue. Les roues utilisées sont Michelin Protek Cross anti-crevaison. Potence Promax ajustable et...
  • Le display numérique comprend 5 niveaux d'assistance, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique et d'autres informations précises, ainsi qu'un mode d'assistance automatique à 6 km/h.
  • Livraison gratuite pour la France métropolitaine, 95 % assemblé (il faut juste assembler le guidon et les pédales), avec guide d'utillisateur en 4 langues (espagnol, anglais, français et allemand) et certificat d'homologation.
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  • Dérailleur arrière Shimano professionnel TX-31, 7 vitesses & Pignon original Shimano
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Qu’est-ce qu’un vélo électrique?

Un vélo électrique – souvent appelé e-bike – est essentiellement une conduite assistée par moteur. Pour la plupart, ils combinent un vélo conventionnel avec une batterie et un moteur, ce qui réduit l’effort de pédalage.

Cela ne veut pas dire qu’il n’existe pas d’inventions bizarres et loufoques pour ceux qui recherchent un vélo électrique pour un style de conduite spécifique.

Pourquoi voudriez-vous acheter un vélo électrique?

Il existe une foule de raisons pour lesquelles vous pourriez avoir besoin d’aide pour pédaler dans votre vie.

Peut-être devez-vous voyager avec beaucoup de fret, et la puissance supplémentaire peut faire toute la différence entre utiliser une voiture ou encore faire tourner vos deux jambes.

Ou peut-être voulez-vous commencer à vous rendre au travail, et un hybride électrique pourrait être une excellente option pour vous aider à parcourir des kilomètres, sans vous mettre au travail en état de transpiration.

Vous vous remettez peut-être d’une blessure ou d’une maladie et le regain de puissance d’un moteur pourrait vous aider à y retourner. Ou peut-être simplement que vous n’êtes pas aussi jeune qu’avant.

Quoi qu’il en soit, le monde de l’e-bike a beaucoup de choix. Il est donc probable que vous trouviez l’option qui vous convient.

Lisez plus bas la page pour plus d’informations sur les styles de vélo électrique et les exigences légales. Mais d’abord, voici cinq des meilleurs…

Notre sélection des meilleurs vélos électriques pour 2019

Nous avons divisé notre guide en vélos électriques hybrides, de route et pliants.

Chaque produit est accompagné d’un lien ‘Acheter maintenant’ ou ‘Meilleure offre’. Si vous cliquez dessus, nous pouvons recevoir une petite somme d’argent de la part du détaillant lorsque vous achetez l’article. Cela n’affecte pas le montant que vous payez.

Vélos hybrides électriques

L’électricité est le choix le plus populaire. De nombreux cyclistes recherchent une conduite confortable, capable de gérer des routes cahoteuses et des pistes occasionnelles, avec une position verticale due à un guidon plat.

Ces motos sont généralement plus lourdes que les options de style de route plus basses en bas de page, avec un aspect pratique au quotidien considéré plus important que la vitesse sur l’appartement.

Vélo électrique spécialisé Vado Turbo 2.0, 2600 £

Vélo électrique spécialisé Vado Turbo 2.0

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 2600, Batterie: 460Wh, autonomie de 40 à 150 km, Matériau: cadre en aluminium, fourche à suspension en aluminium, Poids: 23 kg, Freins: à disque hydraulique, Engrenage: Chaingring simple Shimano Alivio 40T, Cassette arrière 11-36, Pneus: 47c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – vélo polyvalent avec une batterie longue durée qui se recharge facilement
  • Les inconvénients – lourd

Une conduite amusante qui convient aux environnements urbains, mais qui procure également une conduite inspirante pour la confiance sur un terrain plus accidenté.

C’est une machine lourde à 23 kg, donc pas facile à transporter, mais à part cela, nous avons trouvé le Specialized Vado Turbo être un plaisir de rouler.

La batterie 250 w Specialized 1.2 offre une autonomie allant de 25 milles en mode «turbo» à 93 km en mode «économie», sur la base d’un poids de 15,5 kg.

Vélo électrique Scott E-Sub Tour 2018

Vélo électrique Scott E-Sub Tour 2018

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: 1799.99 €, Batterie: 500Wh (Bosch), Matériau: cadre en aluminium avec fourche à suspension en aluminium, Poids: 25 kg, Freins: à disque hydraulique, Engrenage: Shimano Deore, plateau simple, cassette 11-36, Pneus: 50c
  • Note d’évaluation – 8/10
  • Avantages – excellente qualité de roulement, batterie amovible, roues à dégagement rapide
  • Les inconvénients – bavettes et rack un peu fragile

C’est une conduite très confortable, car elle devrait être considérée comme étant dédiée aux voyages et aux déplacements. La tige de la colonne montante vous met dans une position très confortable lorsque vous conduisez et le moteur est extrêmement efficace.

Vélo électrique VOLT Infinity 1, 2799 £

VOLT Infinity 1 vélo électrique

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: 2799 €, Batterie: 418Wh, autonomie de 110 km, système Shimano Steps, Matériau: fourche et cadre en aluminium, Poids: 24,2 kg, Freins: à disque hydraulique, Engrenage: Shimano 11 vitesses Alfine Di2, Pneus: 28c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – Sensation efficace et naturelle Système d’étapes Shimano
  • Les inconvénients – la roue arrière utilise une clé Allen

La batterie de 36 volts de la VOLT, dont la charge est estimée à 70 km, est reliée à un moteur à la moitié de l’entraînement qui procure au vélo une sensation agréable et équilibrée. Shimano fournit l’énergie sous forme de Shimano Steps, le premier groupe automobile et de vélos électriques de la société japonaise.

Utilement, 3 modes d’assistance différents vous permettront de tirer le meilleur parti de cette batterie et l’affichage monté à l’avant facilite le suivi.

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Vélo électrique Juicy Roller

Vélo électrique Juicy Roller

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 1585, en fonction des spécifications, Batterie: 280-470Wh, plage de 53 à 80 km, Matériau: cadre et fourche en aluminium, Poids: 19,5 kg, Freins: à disque hydraulique, Engrenage: Shimano 8 Speed ​​Acera, Pneus: 47c
  • Note d’évaluation – 8/10
  • Avantages – super balade, belle allure, rapport qualité prix
  • Les inconvénients – système d’affichage pourrait faire avec le raffinage

Le Juicy Roller est un vélo super sensible et étonnamment puissant pour le vélo de ville. C’est rapide, si bien qu’il continue de nous prendre au dépourvu.

Le choix de deux batteries de tailles différentes donne le choix de deux plages maximales différentes. La batterie plus petite et moins chère vous donnera environ 33 milles alors que la plus grande devrait atteindre 50.

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Vélo électrique Giant FastRoad E +

Vélo de route électrique Giant FastRoad E +

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 2495, Batterie: 500Wh, autonomie de 70 à 150 km, Matériau: cadre en aluminium, fourche en carbone, Poids: 19 kg, Freins: à disque hydraulique, Engrenage: Shimano 105, 50-34T, cassette 11-32, Pneus: 32c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – hybride de style route lisse avec batterie intégrée et composants haut de gamme
  • Les inconvénients – cadre de la route pas à l’aise

Vélo hybride de route avec guidon plat pour une position de conduite confortable.

Les pneus offrent beaucoup de squish et la capacité de rouler légèrement hors route. Cependant, lors des tests, nous avons constaté que le cadre en aluminium était assez rigide, ce qui conviendrait à ceux qui sont habitués à la sensation de la route.

Les freins à disque hydrauliques et le changement de vitesse Shimano SL, avec un pédalier compact et une large cassette à l’arrière, offrent de nombreuses vitesses pour les pentes.

Ampler Curt e-bike

Apler Curt e-bike

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 2599, Batterie: 250Wh, autonomie de 45 à 100 km, Matériau: cadre et fourche en aluminium, Poids: 13-15 kg, Freins: à disque hydraulique, Engrenage: Shimano Deore à vitesse unique ou à 10 vitesses, Pneus: 32c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – léger pour un vélo électrique avec une conduite réactive
  • Les inconvénients – la batterie est fixe, plus difficile à charger

Un cadre en aluminium avec des barres plates pour une position droite et confortable, et une batterie montée sur tube de selle, mince et discrète. Le vélo pèse 15 kg avec les vitesses Deore à 10 vitesses, ou 14 kg si vous optez pour une vitesse simple.

La batterie elle-même a une capacité de 336 Wh et fournit une assistance de 250 W, d’une durée comprise entre 45 km et 100 km, en fonction du mode utilisé.

Les roues des freins à disque sont équipées de pneus Continental 32c, offrant beaucoup de confort, et nous avons adoré la conduite agile et agile.

 

Vélo électrique Coboc ONE eCycle

Vélo électrique Coboc ONE eCycle

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: 2899 £, Batterie: 345Wh, autonomie de 80 km, Matériau: fourche et cadre en aluminium, Poids: 13,7 kg, Freins: Jante, Transmission: À simple vitesse, Plateau 52T, 17T arrière, Pneus: 28c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – léger pour un vélo électrique, simpliste, cool
  • Les inconvénients – la puissance diminue progressivement sur les collines et tombe lorsque la batterie est faible

C’est probablement l’un des vélos électriques les plus cool au monde, et c’est aussi très amusant de rouler.

Il est livré avec le célèbre style Fixie qui est apprécié dans toute la ville, mais qui en souffre dans les collines. Ce serait un excellent choix pour la conduite en ville plate, cependant, et ne pèse que 11 kg.

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Vélos de route électriques

Nouvelle génération de vélos électriques axés sur la performance, ces vélos à guidon inclinable accordent souvent la priorité au maintien d’un poids faible. C’est parce que la vitesse maximale au Royaume-Uni de 25 km / h sera souvent dépassée sur le plat. Les coureurs voudront donc une moto plus légère, ce qui rendra le plaisir de rouler sans assistance.

La puissance est plus susceptible d’être utilisée sur les collines, faisant de ces motos un excellent choix pour les riders de longue date qui ne veulent pas se laisser distancer par la route.

Vélo électrique Wilier Cento1Hy Ultegra Di2

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 6000, Batterie: 250Wh (peut augmenter à 460Wh avec batterie supplémentaire), Matériau: Carbone, Poids: 8.25kg, Freins: Disques hydrauliques Shimano Ultegra, Engrenage: Shimano Ultegra, Pédalier 50-34T, Cassette 11-30T, Pneus : 28c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – interface simple à utiliser avec application associée, sensation de vélo de route et look épuré
  • Les inconvénients – puissance du moyeu arrière signifie que la roue arrière peut glisser sur le mouillé

Le gros titre de cette photo est le poids: seulement 12 kg pour un vélo de route électronique fournissant 250 watts de puissance via un moteur de moyeu arrière. La batterie intégrée offre 250Wh, ce qui vous fournira une assistance complète pendant une heure au maximum, même si vous éteignez plus longtemps.

L’électricité est coupée à plus de 25 km / h. Il est donc probable que vous rouliez beaucoup plus longtemps, mais que vous utilisiez uniquement le pouvoir pour les montées raides.

Le cadre et la fourche sont en carbone. Comme son nom l’indique, vous disposez de freins à disque de changement de vitesse et hydrauliques Ultegra Di2, avec un pédalier compact 50-34 et une cassette 11-30.

 

Focus Paralane2 9.8 e-bike

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: 4599.99 €, Batterie: 250Wh, portée jusqu’à 50 km, Matériau: carbone, Poids: 13,2 kg, Freins: Disque hydraulique Shimano 105, Engrenage: Pédalier Shimano 105, 50-34T, Cassette 11-34, Pneus: 28c
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – le moteur est bien intégré et peut basculer en puissance des jambes lorsque le boost n’est pas nécessaire
  • Les inconvénients – batterie non verrouillée dans le cadre, choix de roue arrière limité

La Focus Paralane2 (c’est-à-dire «au carré» et non pas «à deux») est une autre nouvelle génération de vélos de route électroniques axés sur la performance.

La batterie de 3,3 kg et 250Wh se fixe sur le tube descendant, offrant une assistance de 250 watts, pour un maximum de dix heures dans le mode le plus bas.

Le cadre en carbone offre une géométrie d’endurance, avec une tige de selle en carbone pour plus de confort. Vous obtenez une transmission Shimano Ultegra Di2, des freins à disque hydrauliques et des pneus routiers Continental GP 4000 S II de 28 mm.

 

Bianchi Impulso e-Road

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 4000, Batterie: 500Wh, Matériau: carbone, Poids: 12.89kg batterie non comprise Freins: disques hydrauliques Shimano, engrenage: Shimano Ultegra, cassette 50-34T, cassette 11-32T, pneus: 32c
  • Note d’évaluation – 7/10
  • Avantages – bien pondéré, descend bien
  • Les inconvénients – lourd par rapport aux autres modèles routiers

L’Impulso e-Road est l’opinion de Bianchi sur un vélo électrique à la apparence «normale». C’est différent du Cube d’accord C: 62 car il utilise un moteur Polini E-P3 plutôt qu’un moteur Fazua. Il est toujours intégré dans le tube descendant, cependant.

Il a une durée de charge de 4 heures et de multiples réglages différents selon le type de conduite que vous voulez faire. Il a également un frère Allroad, avec un design plus orienté aventure.

Cube D’accord hybride C: 62 SLT Disc

  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 2499, Batterie: 250Wh, Matériau: cadre et fourche en carbone, Poids: 13,1 kg, Freins: Disques hydrauliques Shimano 105, Transmission: Shimano 105, Cassette 11-32T, Pneus: 28c
  • Reste à revoir intégralement

La chose intéressante à propos de l’accord Cube est qu’il ressemble en réalité à un vélo de route. Il existe quelques sociétés pionnières dans le domaine des vélos électriques «normaux», et tout cela est possible grâce au moteur et à la batterie Fazua.

La batterie et le moteur sont entièrement autonomes, complètement amovibles et vivent dans le tube inférieur du cadre. C’est un système soigné qui rend également le vélo léger – et le modèle complet pèse 13,1 kg. En ce qui concerne les spécifications, il est livré avec des pneus Schwalbe Durano E.

ou de

Vélos électriques pliants

sont parfaits pour les navetteurs, ceux qui ont besoin de prendre le vélo dans un train ou pour ceux qui souhaitent rouler avec une capacité de stockage limitée – ils peuvent parfaitement accompagner des vacances en caravane ou en bateau sur les canaux, par exemple.

L’installation d’une batterie sur un vélo électrique est un défi de conception, mais quelques marques ont acquis une expertise à cet égard.

Vélo électrique pliant Gocycle GS

La conception de Gocycle comporte des roues de 20 pouces et un amortisseur arrière. La géométrie reflète un vélo standard

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  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: 2499 £, Batterie: 300Wh, autonomie allant jusqu’à 65 km, Matériau: fourche et cadre en aluminium, Poids: 16,5 kg, Freins: disque hydraulique, Transmission: engrenages de moyeu Shimano Nexus, Pneus: 1,75 ″, Taille de roue: 20 ″
  • Note d’évaluation – 9/10
  • Avantages – se range dans son propre sac, agile et confortable
  • Les inconvénients – plier / déplier un peu délicat, la hauteur de la barre n’est pas réglable

Capable de ranger dans une petite mallette de transport, le GoCycle est une question de portabilité. Son poids de 16 kg signifie que vous aurez une séance d’entraînement à bras si vous le transportez dans les gares.

Vous obtenez des freins à disque hydrauliques et des roues de 20 pouces avec des pneus de 2 pouces, qui roulent bien et offrent un grand confort.

L’alimentation provient d’un moteur situé dans le moyeu avant, qui offre une assistance de 250 watts et dure 65 km en mode éco. La batterie au lithium de 300Wh prend environ sept heures à charger.

Vélo pliant électrique Tern Vektron D8

Vélo pliant électrique Tern Vektron D8

  • Spec – Prix ​​de vente conseillé: £ 2299.99, Batterie: 400Wh, autonomie de 40 à 90 km, Matériau: cadre en aluminium, fourche en acier, Poids: 22.5kg, Freins: Freins à disque hydrauliques, Engrenage: Mix Shimano, Plateau simple, Cassette 11-32T, Pneus: 50c
  • Reste à revoir intégralement

Les vélos électriques entrent effectivement dans la forme. Le Vektron D8 de Tern est doté de roues de 20 pouces et d’une batterie de 400 watts pouvant vous permettre de parcourir 40 à 90 miles (90 km), selon votre utilisation.

Pour aider le cycliste à trouver l’ajustement parfait, la potence est réglable. Le vélo est également doté de phares à dynamo et de freins à disque hydrauliques. Le vélo conviendra aux coureurs de 4 pieds 10 à 6 pieds 5 pouces, et intègre également un siège enfant. Le poids total est de 22,5 kg, ce qui en fait un dossier assez volumineux – mais cela reste assez uniforme sur toutes les versions électriques.

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Vélos électriques: quelles sont les options?

Vélos hybrides électriques

C’est le gros vendeur de vélos électriques et les déplacements assistés ont eu un attrait spectaculaire en Europe, lorsque les vélos électriques ont vraiment pris de l’importance.

Les vélos électriques peuvent prendre plusieurs formes

Les avantages sont clairs: il faut moins d’effort pour rouler, ce qui signifie que vous transpirez moins. Il est plus facile de transporter des bagages lourds tout en continuant de rouler. Vous pouvez suivre le rythme et vous sentir plus à l’aise dans la circulation routière – munissez-vous d’un porte-bagages et de garde-boues et vous avez un vélo très pratique.

VTT électriques

Les vélos de montagne électriques ont également explosé ces derniers temps. De toute évidence, l’attraction d’atteindre le sommet des collines plus rapidement et plus facilement est à la portée de tous. De même, cette assistance peut équilibrer la résistance des pneus crevés.

Vélos de route électriques

Giant est une entreprise qui a produit un vélo de route électrique

Les vélos de route électriques sont encore rares sur les routes, bien que quelques grands noms tels que Giant aient produit des modèles. La plupart du temps, il s’agit de concept-bikes montrant ce qui pourrait être un jour possible avec les cadres de route, les batteries et les moteurs.

Que dit la loi sur les vélos électriques?

Les vélos électriques ne sont pas simplement des motos ou des scooters déguisés, et il existe des différences très importantes entre les deux. Pour commencer, un vélo électrique ne peut qu’aider son cycliste, son moteur ne peut être la seule source de puissance du vélo. Pour clarifier, un vélo électrique ne peut aider un coureur qu’à une vitesse maximale de 25 km / h (environ 15,5 mi / h).

De même, le moteur à l’intérieur de la moto ne peut avoir une puissance maximale de 250w et ne peut pas être actionné par un accélérateur comme on le trouve sur une moto. Malheureusement, cela signifie que vous devrez utiliser vos jambes!


Watch: Top 5 vélos électriques


Que rechercher dans un vélo électrique

Quels sont les différents types de vélos électriques?

La plupart des vélos électriques se présentent sous la forme d’un Pedelec ou d’un pédalage assisté, qui surveille l’entrée d’un cycliste et assiste autant que possible (jusqu’à cette limite de (20 km / h)).

Les modèles Twist-n-Go, moins courants, permettent aux pilotes de commander l’entrée du moteur à partir d’un commutateur (ou même d’un accélérateur).

Où faut-il placer le moteur?

Il n’y a en réalité que deux options pour le placement: soit sur la roue avant, soit sur le cadre.

Un moteur monté sur moyeu

En règle générale, il est plus probable que vous trouviez un moteur monté sur le moyeu sur des vélos électriques moins chers. Bien qu’ils aient l’avantage d’être peut-être un peu plus silencieux, ils ne peuvent souvent pas gérer les collines aussi bien.

Dépensez un peu plus et vous obtiendrez beaucoup plus facilement un moteur monté sur cadre, également appelé moteur à entraînement moyen. Il y a pas mal d’avantages à ce type.

Pour commencer, la répartition du poids du moteur est bien meilleure. Au lieu de s’asseoir à l’avant, il est maintenant centré sur le boîtier de pédalier, ce qui rend le vélo plus stable – un facteur clé pour les vélos de route et de montagne.

La plupart des moteurs sont maintenant placés autour du boîtier de pédalier pour une meilleure répartition du poids

Parmi les autres avantages, citons le fait que les moteurs à base de châssis peuvent utiliser les manivelles pour surveiller votre propre puissance et les doser en conséquence. Cela peut donner une sensation beaucoup plus naturelle à votre conduite.

Ils sont également plus efficaces car ils alimentent la chaîne plutôt que de faire avancer la roue.

Qu’en est-il des piles?

Une autre considération à considérer est:

Bien sûr, aucune batterie ne durera éternellement, mais cela ne signifie pas que vous ne pourrez pas faire de gros kilomètres, peu importe ce qui se trouve sur votre vélo.

Ici une pile de 9ah est cachée dans le siège

La capacité de la batterie est mesurée en watts (wattheures, WH) ou en ampères (ampères-heures, AH). En règle générale, la capacité de la batterie d’un vélo électrique est généralement comprise entre 7 et 10ah.

Quel type de piles est commun? Les batteries lithium-ion sont de plus en plus populaires dans le monde entier. Il n’est donc pas surprenant de les voir se spécialiser sur les vélos électriques. En règle générale, une batterie doit effectuer environ 800 cycles de charge avant que celle-ci ne mordille à la poussière.

Vous pouvez aussi probablement vous attendre à une charge complète entre 25 et 75 milles d’autonomie. Naturellement, plus le vélo apporte de l’assistance, plus il tire de la batterie.

À quels composants devriez-vous vous attendre?

Les vélos électriques commencent à créer un tout nouveau monde de composants, dont le plus notable sont évidemment la batterie et les moteurs.

Ici, c’est vraiment le cas, vous en avez pour votre argent, alors il vaut la peine de surveiller les grands noms tels que Bosch. Shimano s’implique de plus en plus dans le monde du pédalage assisté.

Attendez-vous à ce que votre vélo électrique vienne avec des freins à disque

Votre e-bike sera probablement doté d’une forme de freins à disque hydrauliques. Les vitesses ajoutées vont certainement garantir la puissance de freinage supplémentaire, de même que le poids supplémentaire de la batterie et du moteur ajoutent au vélo.

En termes de moteurs, les grands noms sont Yamaha, Bosch et Shimano. Shimano Steps a été le premier groupe du groupe japonais spécialisé dans les vélos électriques. Il est doté d’un moteur électrique à entraînement moyen, de sélecteurs de vitesses électriques intégrés et d’un capteur de couple pour adoucir un peu la conduite.

Bosch a vraiment embrassé le marché du vélo électrique

Bosch a vraiment conquis le marché du vélo électrique et leur gamme de moteurs offre une assistance électrique variée en fonction de vos dépenses.

Les modèles plus chers fourniront un soutien de 300% par rapport à votre pédalage. Leurs offres moins chères donneront un soutien de 225%.

Comme les vélos normaux, les vélos électriques peuvent être à vitesse unique ou unique, de nombreuses marques proposant les meilleures chaînes de transmission sur leurs modèles les plus performants.

La plupart des vélos de route électriques viendront avec un groupe normal

Ailleurs, les pneus ont tendance à être plus gros, même sur les options de vélo de route, vous pouvez vous attendre à obtenir jusqu’à 32 mm de caoutchouc. La gomme supplémentaire aide à absorber les impacts du cadre plus lourd et procure plus d’adhérence et de puissance de freinage pour équilibrer le poids et la vitesse supplémentaires.

Tout savoir sur les 13 meilleurs vélos électriques pour 2019
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By | 2019-11-20T08:23:49+00:00 novembre 20th, 2019|Categories: Tous nos guides|Commentaires fermés sur Tout savoir sur les 13 meilleurs vélos électriques pour 2019

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